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節能減排走進生活,會帶來哪些變化?

一周回顧丨節能減排走進生活,會帶來哪些變化?

中電新聞網記者 高慧君

  當前,“綠色出行”、“節能減排”等理念深入人心,公眾對節能、環保的需求不斷升溫。當新能源汽車在營運車中的比重不斷提高,城市公交逐步邁入綠色電動節能減排新模式,我們的生活會有怎樣的改變?當學校、商場等耗能大的單位實施節能改造工程,又會帶來哪些不一樣的變化?

  今年山西省要推進50個節能環保重大項目建設

  山西省經信委近日發布的《山西省節能環保產業2018年行動計劃》提出,今年山西省要推進50個重大項目建設,發揮重點項目的示范引導作用;征集推廣一批重點節能技術,引導用能單位采用先進適用節能技術、產品,以確保實現2018年全省節能環保產業年均增長超過8%的目標。

  在節能環保裝備制造方面,今年山西省重點推進太原重工新能源裝備有限公司風力發電機組關鍵零部件智能工廠建設項目、原鍋爐集團有限公司循環流化床鍋爐超低排放技術改造、山西平遙華豐防爆電機有限公司YB3節能高效電機二期項目、山西思諾電氣有限公司節能環保高新技術產品S14-M·RL系列變壓器技術改造等項目;在節能技術推廣方面,重點推進山西易通環能科技集團有限公司100萬平方米/年節能蓄熱電采暖技術推廣應用建設等項目;在節能環保服務方面,重點推進同煤電力環保科技有限公司年資源化利用6000m3廢棄SCR脫硝催化劑、山西國科節能有限公司晉能長治熱電有限公司供熱系統增容改造等項目。

  湖北恩施州推廣新能源公交車助力節能減排

  記者近日從恩施州交通局獲悉,恩施州推進城市交通用能清潔化成效明顯,截至目前,全州新能源公交車總數達275輛(純電動公交車220輛),占公交車總數的39.6%。

  近年來,恩施州積極響應國家節能減排號召,認真貫徹落實州政府關于城市優先發展公共交通的實施意見,大力推廣節能新能源汽車等在營運車中的比重,城市公交逐步邁入綠色電動節能減排新模式。據了解,純電動公交車滿負荷運行每公里大約只需0.8度電,與傳統燒氣、燒油的公交車相比,新上線的新能源純電動公交車充滿電一次可行駛大約130公里。以每輛車每天行駛200公里粗略計算,使用新能源純電動公交車每天大約能節省80至100元的運營成本,具有良好的節能及溫室氣體減排效果,對構建低碳交通運輸體系具有積極意義。

  隨著純電動公交車的推廣,對充電配套設施的要求也在不斷提高。州城現已建成10個純電動直流充電樁,今年將新增約40個直流充電樁,爭取2020年新能源純電動公交車比例達70%以上。這不僅為市民提供安全舒適、方便快捷的出行服務,更有效減少了公交車尾氣排放,改善了空氣質量。

  江西萍鄉:湘東區節能減排推進“雙綠”

  去年以來,湘東區從推行“綠色生活、綠色生產”方面開展節能減排,全年人均能耗、單位建筑面積能耗人均用水量較上年同期分別下降11.71%、4.3%、17.85%。

  2017年,湘東區重點在機關、學校、商場等耗能大的單位,實施節能改造工程和可再生能源應用推廣,投入技改資金1200余萬元,實行用水管路、用電線路改造,推廣使用LED高效照明燈、太陽能路燈,較上年節約用水、用電生活能耗30%以上;在各鄉(鎮、街)集鎮統一建設生活污水處理廠和雨水收集系統,污水處理后循環利用,設置易開新能源租賃汽車建設點11個;打造綠色生活的典范區域,按照海綿城市建設的要求,規劃新建總面積約70平方公里的麻山生態新區,改造老城區面積9.98平方公里。

  湘東區把生產領域作為節能減排工作的重點區域,嚴格把牢項目準入環保關,并通過科技創新讓企業實現經濟效益和環保效益雙贏。2017年,區內企業生產環保節能產品的年產值超過30億元,氨氮、氮氧化物排放量較上年同期分別下降10%、10%以上。目前,湘東區涌現出一大批專門“吃垃圾”“吃污水”“吃廢氣”的環保企業,中節能垃圾焚燒項目日處理生活垃圾1050噸,年發電量近億度,節省標準煤近8萬噸,減少二氧化碳排放約21萬噸。

  青島規模化推廣新能源海水淡化節能技術

  “新型海水淡化技術替代了傳統海水淡化技術,實現了核心裝備一體化,體積小、效率高、成本低。并且沒有傳統的高壓泵、能量回收器和增壓泵,利用數字液壓柱塞缸將海水更高效、更穩定、更經濟地轉化為淡水。”在青島國際院士港風生海水淡化研究院展廳內,倪維斗院士團隊核心成員顧為東介紹著全球技術領先的海水淡化技術。

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